____Blue EFIS SVS Eli Famà___________________________________________________________________________________________________________

Nata per soddisfare l’esigenza di mantenere il controllo sui parametri di volo, del propulsore e degli impianti nella conduzione del volo in elicottero, Blu Efis SVS Eli Famà consente di condurre il velivolo anche in condizioni di visibilità marginale grazie alla sua interfaccia grafica supportata dalla tecnologia SVS (Synthetic Vision System) che offre una riproduzione artificiale della visione esterna in modo tridimensionale comprensiva dei dettagli necessari alla conduzione sicura del volo.
Il sistema è specificamente adattato al modello di elicottero superleggero biposto “KISS 209M” prodotto dall’azienda italiana “Famà Helicopters”. L’abbinamento con il dispositivo Bluebox Elicotteri per l’acquisizione e registrazione dei dati con l’unità di elaborazione e visualizzazione utilizzante il software Blu Efis SVS Eli Famà consente la costruzione a bordo del velivolo di un sistema avionico capace di integrare oltre le funzioni normalmente svolte dagli strumenti analogici anche funzioni di assetto, navigazione e visualizzazione turbina.
La schermata iniziale, denominata PFD (Primary Flight Display), contiene dati inerenti al volo, assetto e navigazione oltre ad una barra di selezione dalla quale è possibile accedere alle funzioni di visualizzazione e configurazione tramite l’accesso al menu;
il layout Grafico permette la visualizzazione di informazioni supplementari sovrapposte al PFD occupandone una porzione limitata che sono visualizzabili attivandole dal menu sulla barra di selezione posta in basso nel PFD.
Accedendo al menu è inoltre possibile attivare diverse altre finestre e funzioni di utilità di supporto alla condotta assistita del velivolo come la finestra “Full_Eng” che, con un’impostazione grafica analoga alla “Small_Eng” di cui rappresenta l’estensione, visualizza i parametri motore in una configurazione a tutto schermo.
Con l’abbinamento con il dispositivo Bluebox Elicotteri, tramite il quale vengono memorizzati tutti i dati, si consente al pilota, durante la revisione dei file registrati, di effettuare un controllo ed analizzare anche a velocità ridotta tutte le fasi del volo e dei parametri, con la possibilità di escludere i dati inerenti il CDTI (Cockpit Display Traffic Information) non andando a visualizzare sullo schermo altri velivoli escluso il proprio.

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